Toimiva liikenne ja hyvä saavutettavuus ovat keskeinen osa arjen sujuvuutta. Ne nousevat tärkeiksi, kun kysytään, mitkä tekijät vaikuttavat kaupungin viihtyvyyteen ja pitovoimaan.
Kyse ei ole vain liikennejärjestelmistä tai investoinneista, vaan myös siitä, pääseekö töihin ajoissa, kulkeeko lapsi turvallisesti kouluun ja kuinka helppoa arjen asiointi on.
Yksityisautoilu on ja tulee olemaan monelle oululaiselle välttämätön osa arkea, erityisesti lapsiperheille, työmatkalaisille ja niille, jotka asuvat keskustan ulkopuolella.
Siksi on tärkeää huolehtia, että liikkuminen autolla on sujuvaa ja että pysäköintipaikkoja on riittävästi siellä, missä ihmiset asioivat ja työskentelevät.
Hyvä kaupunki ei sulje mitään liikkumismuotoa pois, vaan varmistaa, että arkea tukevat ratkaisut toimivat rinnakkain: kävely, pyöräily, joukkoliikenne ja autoilu.
Oulu on maantieteellisesti laaja kaupunki, johon kuuluu myös harvaan asuttuja alueita ja pieniä kyliä. Siksi on rehellistä todeta, että joukkoliikenne ei voi toimia kaikkialla samalla tavalla kuin keskustan läheisyydessä.
Kokoomus tunnistaa tämän todellisuuden ja haluaa etsiä kustannustehokkaita, aluekohtaisia ratkaisuja. Se voi tarkoittaa esimerkiksi kutsuliikennettä, yhdistettyjä kuljetuksia tai uusia palvelumalleja, jotka mahdollistavat liikkumisen myös siellä, missä perinteinen linjaliikenne ei ole toimivaa.
Tärkeintä on, että liikkuminen on mahdollista. Se ei välttämättä ole identtistä kaikkialla, mutta toimivaa ihmisten arjessa.
Joukkoliikenteen kehittäminen ei ole ideologiaa, vaan käytännön ratkaisu. Valtuustosopimuksessa painotetaan, että joukkoliikenteen kapasiteettia ja yhteyksiä kehitetään palveluverkkoa tukevaksi.
Runkolinjat, sujuvat vaihtoyhteydet ja selkeä kokonaisuus ovat niitä asioita, jotka ratkaisevat, toimiiko joukkoliikenne arjessa.
Asemakeskuksen kehittämisestä puhutaan paljon, mutta sen merkitys kannattaa tuoda arjen kautta. Kyse ei ole vain uudesta rakennuksesta tai näyttävästä kokonaisuudesta, vaan siitä, että liikkuminen olisi sujuvampaa niille, jotka käyttävät junaa, bussia tai vaihtavat kulkumuotoa kesken matkan.
Valtuustosopimuksessa korostetaan saavutettavuutta ja toimivia yhteyksiä osana palveluverkkoa – ja juuri tässä asemakeskuksen kehittämisen pitäisi onnistua.
Lopulta tärkeintä ei ole hanke itsessään, vaan se, että liikkuminen tuntuu ihmiselle helpolta ja ennakoitavalta.
Valtuustosopimus korostaa, että “pyöräilyä ja pyöräpysäköintiä kehitetään monipuolisin keinoin erityisesti keskustan alueella kävelyn ja pyöräilyn turvallisuus huomioiden”.
Oulu tunnetaan pyöräilykaupunkina, mutta samalla tiedetään, että pyöräilijöiden ja autoilijoiden välillä tunteet välillä myös kuumenevat. Siksi on hyvä, että tämä tavoite on nostettu mukaan valtuustosopimukseen.
Keskeinen kysymys onkin, mitä nämä “monipuoliset keinot” käytännössä tarkoittavat. Onko kyse paremmasta väyläsuunnittelusta, liikenteen selkeyttämisestä, pysäköinnin ratkaisuista vai jostain aivan uudesta?
Näitä ratkaisuja tarvitaan – ja niitä myös odotetaan. Innolla osallistumme ja seuraamme, millaisia konkreettisia keinoja valtuustokauden aikana tuodaan esille.
Tulevaisuuden Oulu tarvitsee myös sähköisen liikenteen ratkaisuja ja uusia liikkumisen palveluita. Samalla meidän on varmistettava, että kaupunkitila mahdollistaa tapahtumat, yrittämisen ja elämän eikä rajoita niitä.
Markku Myllykangas
Oulujoen Kokoomuksen hallituksen jäsen
